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双登蓄电池过于充电会充坏吗?

双登蓄电池“过充”首先你必须明白什么才是过充,过充就是充电器的原因。充电器都有安全充电电压设置,如48V的蓄电池,充电电压设定在59.V以内。大力神蓄电池在放电过程中,电压会逐步下降,当再次给电瓶充电时,充电器的红灯会亮起,表示充电进行时,当电能不断的输入电瓶后,电压会不断升高,直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起,此时,充电停止或涓流充电。如果使用劣质充电器或长期随车携带震动引起充电器参数变化或故障,引起充电电压和电流偏高,电压升高的结果就会加剧电池内部的热反应,轻则蓄电池外壳会变形(膨胀),重则致使蓄电池被充爆。其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。

双登蓄电池在满电状态下,使用者在对其进行充电,会对双登蓄电池性能带来很大的伤害。充满电后的双登蓄电池再继续进行电量的补充,将会消耗电池极板活性物质,使双登蓄电池在工作中参与反应的物质减少,容量不能完全放出,甚至造成双登蓄电池容量缺失,会对双登蓄电池结构带来最直接且严重的危害,导致双登蓄电池性能失效。

双登蓄电池需要在以下情况下进行正常充电:

1. 双登蓄电池长时间处于小电放逐电;

2. 双登蓄电池在机器上表现为电量不足;

3. 双登蓄电池经过检验,极板在空气中暴露的时间较长;

4. 双登蓄电池冬季放电超过25%,夏季超过50%;

5. 电解液消耗较大或水分蒸发过多,补充了大量的蒸馏水。

6. 双登蓄电池在室内放置时间长达1个月以上;

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